一名铁路扳道工的坚守

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发布时间:2020-09-08 10:45

  无论是刮风下雨还是烈日当头,曾广德都坚守岗位,只要有列车驶来,他就要及时扳动道岔。

  曾广德在值班时按要求将车次写到占线板上。

  无论是刮风下雨还是烈日当头,曾广德都坚守岗位,只要有列车驶来,他就要及时扳动道岔。

  曾广德在夜间巡查道岔。

  曾广德注视列车经过。

  曾广德在扳道房前立岗接车。

  南宁车务段白鹤隘站。
  本版照片均为新华社记者 张爱林摄

  今年56岁的曾广德是南宁车务段白鹤隘站的一名扳道员,也是南宁车务段仅剩的4名扳道员之一。 

  15年前,曾广德来到南宁车务段合山站成为一名扳道员,后因合山站扳道员工种被取消,调到白鹤隘站工作。白鹤隘站始建于1938年,站点所处的来合线是一条轨距1米的窄轨轻便支线铁路。 

  曾广德日常工作的场所是一间不足10平方米的扳道房。在白鹤隘站的7年里,曾广德都在这间小屋里坚守着,只要有列车进出,他就要及时操作,为列车安排准确的进出路。 

  如今,随着铁路技术发展,集中联锁技术普及,道岔不再需要人工扳动,扳道员也在逐步退出历史舞台。“只要我还担任扳道工一天,那就要认真把工作做好。”曾广德说。

(责编:白宇)

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